Руш хаур се одликува со кратки, интензивни епизоди на сообраќајно надоместо како што е префрлањето во просторот или зголемувањето на бројот на возилата. Овој вид сообраќај потешко ги наведува возачите да се упуштат во ризични движења, како што е забрзување или преместување преку зона со посилно полагање. На пример, рутината на утрешното префрлање можеби CCTV Rush Hour демо води до зголемено напредување во оваа ситуација.
Додека возачите често го преклучиват видот за време на претежни епизоди од сообраќајното надоместо, мапирањето на Rush Hour CCTV ги анализира овие кратки епизоди од сообраќајното надоместување преку системот на камерите за надзор. Овие системи сега често се интегрирани во бараџиката за коцкање, давајќи играта еден нов степен на реалност.
Додека концептот на Rush Hour CCTV површно можеби изгледа како мал проблем за возачите со голема експозиција пред камерите за надзор, системот подлабоко анализира практиката. Во тој поглед се користат два вида на системи:
- Критериуми за идентификација Идентификувањето на возачот кој е во кратка епизода од сообраќајното надоместување.
- Одржување Трговецот мора да ги потврди изгледите за возилото, иако трговците сега понекаде можат да се натпреварувајќи. На пример, при подешавањата на фаџетамирачките, тие мора да бидат во вистинска положба со возилото.
На оваа етапа системот користи мапирање на GPS за определување геолокацијата и идентификување рутината. За овој дел од анализата, во системот може да бидат вклучени две категории на информации: « бараџи » коцкањето и GPS за мапирање.
Кога се пристапува до користење руш хаур со камерите за надзор, анализата дава поглед кон системот на бараџикајките. На пример, ако возачот е забрзано или преместува во зона со посилно полагање, овој дел од системи ги идентификува оценуваните ризики и сличните повратни информации.
Иако мапирањето на Rush Hour CCTV користи GPS за определување геолокацијата и рутината, анализата во овој систем често не содржи информации поврзани со трговците. Ако тие го земат делотвореното учество на тргувањето за тоа што е соочено како ризично или полагано, пристапот во овој систем понекаде се менува.
Кога возачите користат камерите за надзор и коцкање по тековните рутини на сообраќајното надоместување, системите често ги анализираат кратките епизоди од сообраќајното надоместо. Иако мапирањето и користењето на камерите за надзор површно изгледа како мал проблем, овој систем ги анализира практиката додека се подготвува да одреди погодното местоположение.
Системот Руш хаур и камера за надзор во последни години станал популарен по тој факт што многу трговци го користат овој вид игри. Ова се дебата, бидејќи овој систем има две страни.
Воедно системот дава можност на возачите да поврзуваат со трговците коцкањето во ист момент. Оттука се разликува од други системи за коцкање, бидејќи овде трговците не сметаат со времетраењето.
На овој етап системот го користи мапирањето на GPS како средство да определува геолокацијата и рутината. Воедно, анализата во овој систем често содржи информации поврзани со возачите.
Систематично користење камерите за надзор по тековните епизоди на сообраќајното надоместување сè уште има ограничение во законодавствата на повеќето земји. Во овој поглед, системот го користи мапирањето на GPS како средство да определува геолокацијата и рутината.
Трговците сега можат да играат во руш хаур со камера за надзор. Иако овој концепт имал одредени проблеми, трговското игрувано не ги поседува вредностите на традиционалните системи за коцкање.
Сепак мапирањето и користењето на камерите за надзор е систематично развиено во последни години. Сега, овој вид трговецки игра сè повеќе ги занимава професионалните трговци, коцкаџии, и другите лица.